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赌钱游戏网站注册送 - 中国高铁全面进入智能化发展阶段

时间:2019-12-24 21:50:38点击: 2410 次

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赌钱游戏网站注册送,11月20日,第十五届中国国际现代化铁路技术装备展在北京国家会议中心举行。穿梭在各论坛和展台之间,记者发现智能高铁是本届展会的绝对“主角”。

“是的,此次展会最大的亮点就是铁路迈向了智能化。是我国最先进铁路技术智能化发展的一次集中展示。”中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理副院长罗庆中说。

智能化是世界高铁未来发展的重要方向。“中国高铁发展经历了初始化、国产化、自主化等三个阶段,现在已全面进入智能化发展阶段。”中国工程院副院长、中国科协副主席何华武指出,中国已经成为世界高铁大国,技术、装备、建设和运用已达到国际先进水平,部分处于领先水平。

据统计,截至2018年底,中国铁路强营业里程13.1万公里,其中高速铁路网营业里程突破2.9万公里,形成现代化铁路网和发达的高铁网,今年将新投产线路8500公里以上,其中高铁4000公里,路网规模、质量将进一步增长和提升。下一步发展的重点就是推进高铁向智能化方向升级,支撑经济和社会更好发展。

什么是智能高铁?

智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航bim等新技术,综合高效利用资源,实现高铁移动装备,固定基础设计以及外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策,实现全生命周期一体化管理的新一代智能化高速铁路系统。

“智能化分为智能建造、智能装备、智能运营三个部分。”罗庆中以旅客最关注的铁路服务为例,互联网售票,刷脸进站,车上网络wifi全覆盖、订餐服务等都是智能化提供便利。“简单地说就是智能化将让铁路更加方便快捷、更加安全可靠、更加经济高效、更加节能环保、更加温馨舒适。”

值得关注的是,智能型复兴号动车组将在今年底开通的京张高铁投入运营。

如何智能?可实现自动驾驶!

“时速350公里级高铁自动驾驶技术目前尚属空白,通过技术攻关及京沈高铁综合试验验证,将在京张高铁首次实现时速350公里自动驾驶功能。”何华武指出。

中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军介绍,高速列车的自动驾驶系统可实现精准对标停车,列车与站台联动等应用。同时,智能化还体现在通过将监测报警数据介入铁路数据服务平台,对高铁沿线风、雨、雪、地震、滑坡和异物侵限进行综合检测、报警和处置。

目前,中国铁路装备复兴号动车组695标准组,复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区,累计发送旅客4.5亿人次,平均客座率高出其他动车组1.6%,受到广大旅客的普遍欢迎。

“智能京张、京雄的建设,开启了中国智能高铁的新篇章。未来,中国高铁将在数字化、网络化、智能化方向上继续开拓进取,全面推进高铁技术创新,积极与世界各国分享智能高铁的成功经验。”王同军说。

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